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2018-11-15 17:14 来源:中青网

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  3月20日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在十三届全国人大一次会议闭幕会上发表重要讲话时强调,“中国共产党要担负起领导人民进行伟大社会革命的历史责任,必须勇于进行自我革命,坚持立党为公、执政为民,深入推进全面从严治党,坚决扫除一切消极腐败现象,始终与人民心心相印、与人民同甘共苦、与人民团结奋斗,永远保持马克思主义执政党本色,永远走在时代前列,永远做中国人民和中华民族的主心骨!”中共中央政治局常委、中央纪委书记赵乐际在参加山西代表团审议时强调,要坚定不移正风反腐,不松劲不停步,“老虎”露头就要打,“苍蝇”乱飞也要拍,加大群众身边腐败问题整治力度,凡是群众反映强烈的问题都要严肃认真对待,凡是损害群众利益的行为都要坚决纠正,持续开展扶贫领域腐败和作风问题专项整治,坚决查处民生领域严重违纪违法行为,让人民群众在全面从严治党中增强获得感。中央政治局、中央政治局常委会和中央全面深化改革领导小组多次专题研究相关问题。

来源:中国妇女报·中国女网宋秀岩指出,要锲而不舍落实中央八项规定精神,坚定不移改作风正风气,以永远在路上的执着和韧劲,在常和长、严和实、深和细上下功夫,把落实中央八项规定精神作为一种习惯,一种境界,作为思想自觉和行动自觉,内化于心,外化于行。

  (冷葆青)中国这几年反腐败的重要特色之一就是既有高官因腐败被抓,也有众多基层腐败人员被揪出来,这是对整个公务系统进行全方位有效的治理。

  ”来自企业一线的技术工人许启金委员认为,建设一支高素质技能人才队伍刻不容缓。一方面,坚决整治群众身边腐败问题,要求围绕打赢脱贫攻坚战,开展扶贫领域腐败和作风问题专项治理;另一方面,开展扫黑除恶专项斗争,把扫黑除恶与反腐败斗争和基层“拍蝇”结合起来,深挖黑恶势力“保护伞”。

——上下联动形成推进妇联改革的良好局面。

  贵州省妇联主席杨玲在会上对女企业家和协会提出了希望,希望女企业家们要志存高远,争做敢于担当的时代楷模,要贯彻落实省委省政府对经济社会发展的战略部署,适应新常态下经济发展的新形势,抢抓机遇,迎难而上;要主动参与,争当脱贫攻坚的生力军,要求各级妇联组织和女性社会组织要充分发挥自身特点和优势,主动参与“乡村振兴巾帼行动”,团结和动员更多的妇女为打赢脱贫攻坚战发挥“半边天”作用;希望协会强化服务,搭建合作交流创新发展的平台,引导更多的女企业家在经济建设中做出新的贡献。

  郑晓松同志强调,党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央坚定不移推进全面从严治党,开创了党的建设全新局面,党的十八届六中全会把严格党内政治生活上升到前所未有的高度,中联部机关党员干部要进一步提升政治站位和政治能力,深刻领悟严格党内政治生活的重大意义、根本要求、方式方法和实现路径。“职工主人翁精神任何时候都不过时”“企业发展离不开一支优秀的职工队伍”……无论是一线职工还是企业管理者都有一个共识:新时代必须更加尊重职工的主人翁地位,始终把调动职工的积极性主动性创造性放在突出位置。

  再则,《宣言》使马克思主义理论与时代发展共同进步。

  揭开形形色色“蝇贪”嘴脸近几年,随着全面从严治党不断向基层延伸,一些“小官巨贪”被严肃查处,形形色色“蝇贪”的丑陋嘴脸暴露于人前——有的以权谋私。他想人民所想,急人民所急,为人民谋幸福,为民族谋复兴,他是当之无愧的党的核心、军队统帅、人民领袖。

  特别是党纪,更是严于国法,强调抓早抓小、防微杜渐,将一些可能影响公正执行公务的行为也进行了禁止性规范。

  1月18日,科研部第五届全国文明单位揭牌仪式在中央党校举行。

  ”中国石油化工股份有限公司茂名分公司首席技师张恒珍委员表示,自己所在企业正着力于打造信息化智能化工厂,广大职工适应这一变化趋势,积极推进日常工作优化行动,取得了良好成效。”从党中央部署启动立法工作,到充分吸收国家监察体制改革试点地区的实践经验;从公开监察法草案征求社会公众意见,到根据各方面意见对草案进行修改完善……监察法立法工作把坚持和加强党对反腐败工作的集中统一领导作为根本政治原则贯穿立法全过程和各方面,充分发扬民主,认真回应关切,广泛凝聚共识,严格依法按程序办事,体现了科学立法、民主立法、依法立法的精神和原则。

  

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台北:“共享停车”风吹起

2018-11-15 10:59:43
人民日报海外版 
北京市地铁运营有限公司董事长谢正光委员则认为,增强职工主人翁意识,不仅要有“真金白银”,还要保障民主权利,尤其要推动完善以职代会为基本形式的企业民主管理。

  停车难,愁煞都市人。城市空间接近饱和,兴建新车位难上加难,怎么办?赶搭“共享经济”热潮,台北开始行动——
台北:“共享停车”风吹起


  停车难是都市通病,台北也不例外。统计显示,台北市民上班平均花11分钟找车位,下班回家找车位要花16分钟。车位有限,“共享停车”就成了纾困希望。6月,台北市交通局发出首张共享平台停车登记证,共享停车在台湾终于合法了。

  停车难 谋共享

  台北市地窄人稠,停车一位难求。台北许多街道的马路牙子上刷着醒目的红漆,显得挺精神,但那代表的是“禁止停车”。车停在红线区,就可能被警方拖走。停车难,成了台北市民的烦心事。

  据台湾媒体报道,台北一些热门路段,哪怕三更半夜依旧车位难寻。有些车主没办法只好找犄角旮旯停,第二天一早说不定就看到车身出现了刮痕乃至凹陷。如果停车堵住了别人的店面或车库入口,后果就更严重。台北一名叶姓男子近日将家中两部汽车停在警方勘查后认可的路段,却因阻碍邻居车库进出而被告上法庭,不得不赔偿了1.8万元新台币。

  城市空间已经开发得差不多了,大量兴建新停车场显然不切实际。如此一来,时下热门的共享停车理念,就成了解决问题的不二之选。所谓共享停车,就是让本属于个人或单位内部的车位释放出来,择时对外出租,好让车有位置停,车位主人有收入。

  但这套方法说起来容易做起来难。2014年台北市长选举时,就有候选人在喊共享停车,但一直到今年6月,台北市才给共享停车业者发出了第一张许可证,共享停车终于姗姗起步了。

  有制度 有技术

  目前,共享停车业者“Upark”已与台北市信义区和松山区的两栋民宅合作,预订9月份开放第一波5个共享停车位。

  此前,开放共享停车的制度障碍之一,是无法确定个人出租车位该以何种税率交税。台北市对此作出规定,自用停车位在共享后,仍维持自用地价税。

  过去的另一个难点在于如何找到共享车位和确认车位开放时间,如今因为有了物联网、手机APP等新技术,不再是难题。“Upark”代表黄世伟说,消费者可透过APP寻找空位并提前预约,到停车场后,智能停车锁可透过APP自动放下,消费者不需和管理员联系就可顺利停车。离场时,APP也会自动计算停车时间,从信用卡自动扣款。

  为了防止某些个人将自用车位完全商用,台北市规定,家用或自用车位每天营业时数上限8小时。与此同时,为了确保住户真的有开放共享车位,“Upark”则在合约中订出下限,规定车位每个月起码开放50个小时,且开放时间以早上8时到晚上8时最理想。

  难点多 待破解

  台北市的共享停车才刚刚起步,理论上市场潜力不小。据统计,台北市有近19万个公共停车位,但属于私有产权车位高达52.6万个,有七成车位属于私有车位,这些车位常常被花盆等障碍物阻绝他人暂停。可见供需关系客观存在,只欠一个可信任的媒合平台来促成共享停车。

  不过,从大陆一些城市推共享停车的经验看,要真正落实还有不少难点。比如管理方面,有借方由于种种原因超时使用,而泊位车主反而无法停车的矛盾;心理方面,则存在对新鲜事物接受程度不一样等情况;再就是对共享车位所获收益的不敏感,很多车位拥有者不愿意为这点“小钱”给自己增添麻烦。

  城市管理是台北强项,或许台北在不久的将来,可以在共享停车的管理方面给外界提供一些新的成功经验。

  王 平

王 平

编辑:崔 凡
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